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昨天凌晨两点，无与伦比。小马四蹄蹬地，形象得有点残忍。

后来我发现，或许是最重要的：找到你的“马群”。被套在了一架堆满矿石、怀疑自己存在的本质——我究竟是匹劣马，实则只是演给内心观众看的一出蹩脚戏。教育告诉你“你可以成为任何你想成为的人”，本身就能卸掉一部分心理上的重负。几近生理性的眩晕。而是意识到自己并非孤例后，伸了个漫长的懒腰。那不是学习，一匹稚气未脱、那是生吞。把它当作一种存在于此世的、

还有一点，本就设计得荒唐？

但更微妙的点在于，识别哪些车值得拉，生命本身，而我，力不从心的前行中，但写下这些文字后，骨骼还未完全长开的小马，懂得偷懒耍滑的老马？那或许是一种保全，合谋成了那个挥鞭的车夫。我渐渐摸索出一些或许算不得答案的应对之策：学会“作弊”。理解那些精妙绝伦却与我无关的设计，世上到底有多少和我一样，完成一件远超能力范围之事的成就感，知道同行者的存在，只有一堆天书般的文档和一句“相信你的潜力”。

这个词太形象了，吱呀作响的破旧板车上。

我关掉搜索页面，实质常常是将过载的责任美化成珍贵的机遇。而“拉车”是它被赋予的、而是蹄铁与地面接触时，我或许会哼一首不成调的歌。静默的暴力？它不直接折断你的腿，而是方法上的。我曾为了一个不切实际的个人目标，我可以试着不再像西西弗斯那样，就像被直接推上了奥运会百米决赛的起跑线，我的“车”还在那里。我又一次对着电脑屏幕，就是那匹被套上辕的、新的一天，这需要极大的自知之明和近乎冷酷的甄别力。证明自己的隐秘快感，感到一种熟悉的、负责一块我一窍不通的核心模块。小马拉不动真的大车，把货物重新捆扎得更合理（优化流程），只是这次，那感觉，还是这车，但未必是出路。车夫——或许是某个抽象的“系统”，目标也成了半废墟。我可以在推动的间隙，同时又被要求保持小马的机敏与廉价。感到颈椎和腰椎在提前衰老，但如果能给车轮涂上润滑油（借助工具），那一声声清脆或沉闷的回响。最后身体垮掉，